Chi siamo

C’era già, Vado e Torno, quando l’Alfa, ancora milanese, presentava il Mille, una bellissima motrice che, con l’aggiunta di 2 assi e agganciata al trattore a 4 assi, dava vita al ‘millepiedi’, il camion del momento per il trasporto di linea. C’era già quando nasceva la prima associazione di categoria, nel 1962; quando l’Om metteva in produzione il Su­pertigre e la Lancia rispondeva con l’Esa­gamma; quando i camion andavano a nafta; il volante era a destra; in cabina gli autisti erano due. Il servosterzo? Un ufo.

In 52 anni d’attività, Vado e Torno ha seguito passo passo l’evoluzione tecnica dei veicoli e degli allestimenti, segmento in cui l’Italia ha ancora un ruolo importante nel panorama europeo. Con costanza e precisione ha registrato l’evoluzione tecnica, economica e normativa del trasporto stradale delle merci, cardine del ciclo produttivo.

Negli anni il mensile si è arricchito di servizi e di rubriche. Vado e Torno si pone ai vertici dell’editoria per la qualità dei contenuti e la quantità delle informazioni specifiche per il trasporto delle merci

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Gli speciali Vado e Torno

COSTI D’ESERCIZIO 2015 DELLE MOTRICI E DEGLI ARTICOLATI

Studio completo dei costi chilometrici: conducente, ammortamento, gasolio, pneumatici, manutenzione, tasse.

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DAKAR 2015. AL VIA CON IL TEAM PETRONAS DE ROOY IVECO

In 16 pagine l’avventura del più massacrante rally-raid del mondo. Il team olandese in gara con gli Iveco Trakker e Powerstar Strator motorizzati Cursor 13.

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VADO E TORNO POCKET

È distribuito gratuitamente ai visitatori dei più importanti saloni.
Per i visitatori, tutti professionisti del settore, costituisce un utile ‘reminder’: prove dei più recenti camion, presentazioni delle novità nel campo degli allestimenti e della componentistica.

The POCKET edition of VADO E TORNO is free and liberally distributed at trucks show and fairs.
It is an useful reminder for the visitor: they will find road tests of the most recent trucks, bodies and fittings presentations, automotive components.

 

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